mg-sensor轉向管柱力傳感器
測壓元件，三軸位置:轉向柱
力方向Fx，Fy，Fz
應用：測量轉向柱中的力
等效類型定制版本
電阻測量規格：應變儀
選擇：極性根據客戶規格
mg-sensor轉向管柱力傳感器
技術描述
施加的力導致基體的壓縮或應變。使用應變儀測量變形。
用于全橋電路的多個應變儀的接線，補償了溫度對零信號的影響以及來自其他力和扭矩應用的交叉影響。
技術規范 | 單位 | 價值 | ||
Fx | Fy | Fz | ||
測量范圍 | kN | 20 | 20 | 20 |
敏感度 | µV/V/kN | 120 | 120 | 55 |
輸出信號 | mV/V | 2.4 | 2.4 | 1.1 |
電橋電阻 | Ω | 350 | 350 | 700 |
零信號 | mV/V | ≤ 0.05 | ||
振幅非線性 | % | ≤ 1.0 | ||
滯后 | % | ≤ 2.0 | ||
通道串擾 | % | ≤ 5.0 | ||
電源電壓 | V | 2–15 | ||
極限載荷 | % | 150 | ||
絕緣電阻 | MΩ | > 100 | ||
溫度范圍 | °C | -30…+70 | ||
重量(近似值) | g | 180 | ||
轉向管柱力傳感器是汽車電動助力轉向系統中的關鍵部件，用于測量駕駛員施加在方向盤上的扭矩和轉向角度，并將信號傳遞給ECU（電子控制單元），以控制電機輸出相應的助力。
扭矩檢測：測量駕駛員轉動方向盤的扭力大小，決定助力電機的輸出。
轉向角度檢測：監測方向盤轉動角度，用于EPS控制、車道保持（LKA）等ADAS功能。
轉向速度檢測：部分傳感器還能檢測轉向速度，優化動態助力響應。
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